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根治质量流弊的管理——蒙华铁路7标项目工程质量管理纪实
中铁二十局集团有限公司 2018年01月18日 作者:
人民网: http://finance.people.cx/n1/2018/0117/c1004-29086816.html

工程质量问题,是长期困扰铁路建筑企业的难题。中铁二十局集团公司蒙华铁路7标项目部在蒙华铁路建设中,已经完成工程总量90%以上,工程质量合格率达到100%。他们以两年多的工程质量管理实践雄辩的证明,该项目的管理是能够根治工程质量流弊的管理。

他们是以怎样的管理方法来根治工程质量流弊的呢?

以“质量至上,以质量保安全促进度”的建设理念统领思想,建立对应的管理模式。

蒙华铁路线路全长1837公里,是继大秦线之后国内又一条超长距离的运煤大通道。

中铁二十局集团公司承建的蒙华铁路7标位于陕西省延安市宝塔区,线路全长35.7公里,其中隧道13座,长度31.9公里,桥梁11座,长度3.1公里,桥隧比达98%,是蒙华铁路全线桥隧占比最高的。

2015年8月上场蒙华铁路伊始,项目部领导层确立了坚定不移融入蒙华公司“质量至上,以质量保安全促进度”建设理念的指导思想,认真开展“落实质量主体责任,推进诚信单位建设”活动,采取了一系列宣贯措施,在项目范围内营造“讲诚信、守规矩、做规范”良好氛围,将全员的思想统一到了理念上,使质量安全责任意识在参建员工中入脑入心。

在集团公司直管项目两级管理模式框架下,他们创新性的实施了“两级管理四层控制”的管理模式(项目部、工区、现场管理组、施工工班四个管理层)。

以系统的质量管理体系、政策、措施确保项目管理的正常运转

一是建立质量、安全管理体系。构建从项目部——工区——现场组三层质量安全管系,项目部、工区设质量总监岗位,成立质量管理部,配齐质量、安全管理人员;现场组设技术员、质检员、安全员跟班作业,落实质量、安全包保责任,形成对现场全面管控的质量、安全保证体系。

二是制定系统的管理政策。这是他们确保质量管理体系运转的根本方略。从班组长责任制,到质量、安全包保责任制,制定了系统的“梯次型”管理政策,奖罚制度。层层包保,权责明晰的政策奠定了各级质量管理者“守土有责,守土尽责”的思想观念,也有效激发了他们创新工作的积极性。

三是施工现场实现“四化”,保障施工质量、安全。在施工现场强推,并实现了钢构件工厂化加工、湿喷机械手、二衬仰拱24米长段落施工栈桥、沟槽一体机等“四化”,从施工条件上满足工程质量、安全生产管理的需要。

以严格的过程控制手段,确保管理政策的落实

一是以质量、技术升级管理激发工区质量安全自控关口的主动性、自觉性,真正实现了质量管理主体责任下移。通过技术质量A级分级管理的认真推行和实施,项目现场施工组织的“自主能力”、技术管理的“自立能力”、质量安全管控的“自控能力”和过程控制的“自律能力”均得到大幅度提高。

二是强化施工过程中的质量检测。标段内13座隧道,26个工作面,成立了五个监控量测小组、一个实体检测组。每个监控量测小组配3名测量人员,不间断对管辖洞口进行监控测量,将此工作拉入工序化、程序化管理。实体检测组每月对隧道初支、二衬进行无损检测,发现缺陷及时处理。

三是推行样板引路制度。每个工序大面积施工前,项目部通过抓一个标准样板工点,组织各工区、各工点班组长以上人员召开现场观摩会,以此推广大面积施工。先后组织黄土隧道微台阶开挖工法、土石分界围岩及软弱石质围岩短台阶开挖工法现场观摩会等质量控制现场观摩会十余场。

“确立以质量为龙头的管理思路,以科学合理的体系性政策确保,施工现场从根本上消除质量问题出发采取相应的管理举措,使我们的工程实体质量即便做不到一次成优,最起码做到了全部合格。这样就根治了工程质量的流弊。当然,我们的管理还有待于在今后的管理中优化和改进。”说道蒙华铁路7标项目的质量管理,项目经理康玮谦逊但不失自信!
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