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电气化公司:集通扩能改造站后项目查布嘎站至沙日乃站段自动闭塞开通运营
中铁二十局集团有限公司 2017年12月12日 作者:


12月11日17时50分,由电气化公司集通站后四标项目施工的查布嘎站至沙日乃站段60公里四站三区间自动闭塞,二级封锁施工提前20分钟开通运营。

查布嘎至沙日乃站段区间是集通铁路重要的瓶颈路段,本次区间的开通整体提高了集通铁路运输效益。因此,集通公司各级领导高度重视,无论是施工工艺、人员组织、方案布置、安全措施都是高标准、高要求的态度。

查--沙段区间自动闭塞开通任务本应是2018年的开通目标,由于集通铁路运量的要求,集通铁路公司于2017年8月会议要求,开通东段三段自动闭塞,对施工单位来说增加了很大的施工压力和工程量,项目根据甲方的计划要求,精心编制了施工方案。根据站前施工进度,与专业人员讨论研究,从优化方案、施工组织、安全卡控、节点目标,实行分级管理,专人负责,重点把控。同时积极组织人力苦战极寒、风沙天气,严格按照甲方的节点目标分步骤地推进施工任务。

由于在冬季施工,各方面的因素制约并增加了施工的难度,加上时间紧,作业面窄,在不到100天的时间里开通150公里自动闭塞,项目领导思想压力极大,项目经理及班子领导以身作则,全天候现场与员工们共同鏖战。无论在哪里都能看见奋斗在集通线上电气化人施工的火热场面。

既有线施工工序复杂,为了不影响集通铁路正常运行,项目各施工队负责人合理安排施工,巧夺施工有效时间和作业面。在既有设备迁改、安装、调试施工中,从前期的现场勘查、后期的设备防护都以细致严谨的高标准,严要求规范进行施工,克服天气寒冷、风沙困难,区间施工由于受站前和征地迁改的影响,电缆敷设成为重点控制工程,区间钢轨打眼、设备安装、信号机组立成为重点中的难点,在行车、人身安全中存在较大的安全隐患。项目根据实际风险情况,精心组织技术施工人员,多方协调,严把驻站、防护人员的教育培训和责任心,协调配合相关人员的责任和任务,领导现场盯控监督到施工人员撤离现场,从而保证行车安全和施工进度。

查布嘎至沙日乃站段区间自动闭塞的开通,集通公司领导对我项目施工组织管理、技术、进度、安全、质量给予了高度评价及认可“二十局在班子领导的带领下,是一支英勇善战能打胜仗、打硬仗的队伍,次次提前开通车站,而且创下了二项集通开通记录,为集通扩能改造立下了功劳,作出了贡献,为二十局树立了一面很好的旗帜。

此次封锁顺利开通,是集通四标参建员工艰苦鏖战付出的结果。我们将继续努力,全力以赴打好12月21日衙门庙至查布嘎站段47.5公里自动闭塞开通的攻坚战,赢取开通最后的胜利,为公司2017年交一份满意的答卷,牢固树立公司在内蒙市场发展中的良好信誉而努力。

施工前交底

紧张忙碌的运转室

施工现场

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