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造车这个新故事,OPPO能讲好吗?

博锐管理在线 2021年4月30日 作者:刘亮亮

文章关键词: OPPO   智能电视   IOT  
    现在充足资金流的企业,现在都会考虑是否要去抓新能源汽车这个风口。OPPO始终想跟上市场的潮流,做智能电视、入局IOT生态,如今又要造车。OPPO会步乐视的后尘吗?
    

日前有媒体报道,多位接触OPPO高层的知情人士透露,OPPO集团已经在筹备造车事项,造车计划的推动者是创始人陈明永,并表示目前OPPO已确定将汽车事业部定在成都。不过,目前该消息还需等待OPPO正式官宣方可确认。据36氪称,就在近两周,陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威,双方畅聊数小时,此外,陈明永也带队拜访了中汽研等机构。充足资金流的企业,现在都会考虑是否要去抓智能汽车这个风口。

自去年10月OPPO为走出困境发布了首款旗舰智能电视以来,时隔半年的今天,OPPO欲下场造车,它能在这片腥风血雨的造车大军中突围吗?

布局智能电视,销量惨淡

2020年10月OPPO发布了首款旗舰智能电视,推出了智能电视S1、智能电视R1等两大系列共三个型号的产品。近日,OPPO智能电视K9系列也将在发布会上正式亮相,从广袤宇宙到微观世界,带你领略万物之美。

尽管OPPO求变欲走出困境,但在智能电视上表现平平,并没有因此“翻身”。据中怡康家电数据显示,从销量来看,小米、荣耀分别为110万台和7.2万台,而OPPO电视则不到千台。差距明显,OPPO仍被碾压。

在智能电视发展的后时代,OPPO入局时智能电视市场已经下跌两三年,为时已晚。入局智能电视门槛低,但芯片等科技驱动力是关键,科技创新一直是OPPO的致命弱点,如今电视的销量就摆在眼前,大屏终端战,OPPO终究是失利了。

在江湖老刘看来,OPPO为走出手机大本营困境,开始自救之路,入局智能电视。但是科技驱动力始终是OPPO的诟病,在这条路上,OPPO销量惨淡籍籍无名,但仍然坚持做大屏终端玩家,无利可图的智能电视恐怕会拖垮困境中的OPPO。

做IOT生态梦,自负盈亏


众所周知,IoT备受手机市场瞩目,“手机+AIoT”战略在各手机厂商中随处可见,苹果、华为、小米等都纷纷布局IOT战略。5G时代的来临,万物互联的硬件基础齐备。小米在IOT战略中取得了亮眼的成绩单,业务毛利率的稳步提升,IoT业务实现毛利润占到小米总毛利的23.42%。营收叠加毛利率的双高增长。

小米的成功,让其他手机厂商转向IOT,OPPO也不例外。近日OPPO入股扫地机器人方案商与PCBA制造商云鼠科技合作,尽管OPPO布局智能生态家居,不断加码IOT生态,但结果总是差强人意。智能家居市场巨头林立,群雄逐鹿,失去先机的OPPO市场影响力小。

据悉,在OPPO对IoT部门改革中,要求其独立运营、自负盈亏。OPPO在 IoT业务上始终不愠不火,一直处于亏损状态。纵观OPPO在IOT上的表现,产品更新速度有待提高,VR眼镜还没有量产落地。两年时间也未打造出爆品打响名声。

在江湖老刘看来,OPPO欲随大流布局IOT,尽管不断在物联网内挣扎但是未见显眼成绩。就目前来看,OPPO的IOT生态梦怕是要成为黄粱美梦,能否走出一条增长的曲线,还是个未知数,这需要时间的检验。

跟风跨界造车,谈何容易


日前,OPPO对外公布了一组新专利,包含"防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质"以及"测距装置、测距方法、摄像头及电子设备"等。OPPO的造车新专利,估计造车已经是板上钉钉。这也许会成为OPPO造车的优势,但是跟风造车谈何容易?

造车烧钱已经见怪不怪了,恒大宣布造车时累计投入474亿元,是2020年营收的3倍多,小米宣布造车,首期投资为100亿美元,特斯拉自成立以来,一直亏损直到2020年才实现盈利。OPPO烧的起吗?

OPPO手机销量连续下降,智能电视、IOT战略上不温不火,哪怕OPPO有些专利和经济实力支撑造车,但又怎么突破技术壁垒呢?

站在风口上,猪都能飞起来。全民造车时代已经来临,任何品牌宣布造车都是意料之中,科技创新一直是OPPO的短板,但偏偏科技就是造车的命脉。造车这个新故事,OPPO能讲好吗?

在江湖老刘看来,充足资金流的企业,现在都会考虑抓住新能源汽车这个风口。OPPO始终想乘风而上,做智能电视、布局IOT领域,但未做出成绩。而今造车浪潮来临,OPPO怕错失时机故而紧跟时代前行。造车这行,群雄逐鹿,跨界大佬比比皆是,OPPO又该怎样走下去呢?

稍有不慎,不但不能对手机大本营形成反哺,反而会拖垮OPPO。当年的贾跃亭因为远赴美国造车,烧掉260亿元不见汽车量产,拖垮乐视,OPPO会步乐视的后尘吗?

江湖老刘,TMT行业观察者,知名IT评论员。

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